1.9 TDI AFN температура

[Korsar]

Всем привет.
"плавала" температура. Заменили на СТО термостат.
Вопрос, на каком уровне должна держаться температура? У меня, почему то, твердая уверенность, что она должна быть в районе зеленой черточки (на рисунке). У меня же она почти доходит до красной черточки (после замены термостата стрелка ниже красной черточки, но всё равно выше первой полоски).
Борт. компьютер показывает температуру воздуха 30 градусов.
Так как же должна вести себя температура? На каком уровне держаться, при условии, что машина в движении на 5й (или 4й) передаче при 2250 об/мин.
Умер/забит радиатор?
Спасибо.

[Михаил казак]

Прежде чем переживать, посмотри не забиты ли пылью и грязью радиаторы внешне, то есть помыть с кёрхером, но аккуратно, не по-загнуть соты - у радиатора кондиционера, радиатора охлаждения и интеркулера... Смотри на бортовом компе температуру масла, сколько показывает?
Антифриз при замене термостата менял? Какой залил? Я заливаю G12, у него срок службы дольше.
У меня тоже стрелка немного смещается при включении кондиционера.
Кстати, помпа тоже должна меняться, она тоже влияет на производительность охлаждающей системы.

[Korsar]

Михаил,
тут такая вот штука.. Видимо, машина была ненмого ударена. Потому что радиатор кондиционера немного вогнут. Радиатор ОЖ, судя по всему ещё заводской стоит (термостат, кстати, тоже ещё заводской был).
Антифриз такой вот: K2 KULER http://lido.com.ua/product2181.html
Тысяч 5 назад менял ГРМ с помпой (как раз потому что старая помпа клинила).
Температура масла пока что доходила до 94 градусов.
Потому я и грешу в сторону радиатора. Он может быть забит снаружи и забит внутри. Только что поменял 2 подушки (перед и под коробкой) с термостатом. Делал на СТО. Ремонт обошелся в копейку.. Поменять ещё радиатор ОЖ + радиатор кондера тоже будет стоить.
Что бы обсделовать хорошо радиаторы нужно снять бампер?

[Михаил казак]

Антифриз не такой точно, это не G12, и будет ли он смазывать помпу не известно... Я бы не рисковал, Я как то залил "Феликс" Дзержинского завода, срочно надо было, через пару месяцев уже заменил помпу и больше не экспериментирую... Температура масла у меня 94-96 постоянно, при прохождении перевалов 106-108 и это норма... Вообще антифриз лучше по-современнее лить, я перешёл на G12++
Для обследования радиаторов бампер не снимал, снимал передний пластик.
Кстати антифриз G13 ещё лучше, номер его :
G 013A8JM1
Или поищи G12++ они доступные по цене, да и помпы и радиаторы подольше поживут.
А ТОСОЛ - вообще смерть ГБЦ... Не вздумай такой лить...

[Василич]

Сообщение от Михаил казак

G12++

Для старого мотора G12 вполне.

Василич добавил 30.06.2016 в 19:39
А радиатор, если родной, вполне мог подзабиться накипью с внутренней стороны трубок, так что теплоотдача хуже станет. Вопрос еще, кондей есть? Тогда (по аналогии с более современными авто) может между радиаторами грязь и "войлок"?
Еще интересно, зимой стрелка "градусника" тоже стоит так же или все-таки ниже?

[Михаил казак]

Василич, мы же и о радиаторе кондиционера тоже разговариваем... Не внимательны...
А так как старый радиатор работал на G11 и ещё не понятно на чём, то конечно же вероятность его забивания накипью очень велика...

[Korsar]

Михаил казак, спасибо. Посмотрю что можно купить. G12 он розовый/красный, да?
А до какой отметки у тебя доходит стрелка температуры когда жарко-жарко на улице (+30, +40). Просто хочу знать когда наступает температура "лучше остановиться и дать двигателю остыть, что бы ничего дурного не случилось".
Ответь на ЛС ещё, если имеешь какие то мысли

Кондер есть, как я писал выше - радиатор кондиционера немного вогнут. Зимой не замечал такого. Температура стабильно держалась ниже первой черточки. Есть всякие жидкости для чистки системы охлаждения. Стоит ли воспользоваться?

[Михаил казак]

На л/с ответил. Стрелка ходит только летом в отмеченных тобой примерно приделах(середина-выше, там где красное и зелёное у тебя), в другое время, осень-весна стоит после прогрева на месте. Ходит в пробках и при нагрузках.
Оптимальная работа дизеля при температуре 92-97, это середина примерно, тут где-то были фото с градусами на панели.
Если система сильно грязная, может и стоит её почистить химией, но после химии обязательно очень тщательно всё неоднократно промыть дистиллятом...

[Korsar]

G12 это красная жидкость?
У меня вот так выглядит радиатор кондера...
Просто хочу знать когда наступает температура "лучше остановиться и дать двигателю остыть, что бы ничего дурного не случилось".

[Василич]

Цвет ОЖ ни о чем не говорит. Нужно обязательно смотреть маркировку.
А про радиаторы обычно забивается между радиаторами пух/грязь/пыль и продувается это все очень плохо.