Клубное страхование! КАСКО, ОСАГО УГОНА.НЕТ, установка сигнализаций со скидкой!

Вернуться   Клуб владельцев SEAT (СЕАТ) - все о Seat Leon, Cordoba, Ibiza, Altea, Toledo, EXEO > Общий раздел > Новости/Пресса о SEAT

Важная информация



Ответ
 
Опции темы
Старый 05.12.2009, 21:20  
Ибица против Фабии
ylitka
Seat`овод
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Ездил на Seat NEW Leon 2,0 , теперь мясная кукуруза(Управляй мечтой)
Сообщений: 49

Версия для печати Отправить по электронной почте
ylitka ylitka вне форума 05.12.2009, 21:20
Рейтинг: ()

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=30302

Skoda Fabia против SEAT Ibiza SC – разум или чувства?

Что такое унификация? Словарь гласит – приведение к единой системе. А применительно к автопрому это означает, что спустя «энное» количество лет нас ждёт море одинаковых машин, которые будут отличаться лишь эмблемами. Так что это – путь к успеху производителей или их беда? Может ли сокращение затрат напрочь убить индивидуальность машины? Попробуем сравнить «наших» подопытных – Skoda Fabia и SEAT Ibiza, которые выросли под крышей одного концерна. Разные ли у них характеры?

К слову, SEAT уже испачкал руки в корыте «бэдж-инжиниринга», прилепив свои шильдики на Audi A4 предыдущего поколения. Exeo смотрится явно странно в модельном ряду испанской компании. Но ситуацию спасает Ibiza – динамичный образ, созданный под руководством бельгийца Люка Донкервольке, делает её украшением SEAT. Что уж говорить о скромной родственнице Фабии?

А, впрочем, такой ли родственной? Да, обе модели формально относятся к сегменту B-класса, но если Skoda Fabia использует платформу предыдущего поколения VW Polo и SEAT Ibiza, то испанский хэтчбек под своим кузовом скрывает её модернизированную версию PQ25, которая не только досталась новейшему Polo, но и станет основой будущей Audi A1.
Модификации Фабии и Ибицы нам достались очень показательные. Нарочно не придумаешь, чтобы максимально подчеркнуть различия. Ibiza – трёхдверная, Fabia – пятидверная. Skoda c «механикой» и мотором объёмом 1,4 литра, SEAT – c роботизированной коробкой DSG и двигателем 1,6. Возможен и обратный вариант. Разве что Фабия лишена трёхдверного кузова, а вместо DSG для неё предлагается традиционный «автомат»

Внутри разница в настроениях ещё сильнее. В тесном кокпите Ибицы с классным трёхспицевым рулём и сиденьями с плотными валиками боковой поддержки сразу хочется повернуть ключ в замке зажигания и поехать. А в Фабии – наоборот. Сначала изучим все бездонные «бардачки» (а их тут много!), потом откинем подлокотник, который обязательно больно встретится с рукой. И только затем, оценив всю гостеприимность светлого салона, можно стартовать.

На ходу Fabia тоже не «зажигает». Да, 85-сильный мотор объёмом 1,4 литра пытается поддержать порыв водителя. И это у него неплохо получается, если не мешкать с переключениями. Но против Ибицы у Фабии ни единого шанса, ведь там всё берёт на себя фирменный робот DSG с двойным сцеплением. А, кроме того, у испанской трёхдверки на 20 «лошадок» больше – под капотом трудится 105-сильный двигатель 1.6.
Ibiza SC не только длиннее и шире Fabia (+6 см и +5 см соответственно). Модернизированная платформа означает удлинённую на 7 миллиметров колёсную базу и существенно расширенную колею – на целых 30 мм. Но задние пассажиры едва ли обрадуются выросшим габаритам – влезать на «галёрку» неудобно, к тому же там шумно, сильно трясёт и голова подпирает потолок. Для перевозки четверых однозначно предпочтительнее Fabia

Да что там Fabia! SEAT легко расправляется и с более мощными соседями по потоку. Кого-то подводит собственная лень, кого-то – нерасторопные коробки. Конечно, большинство и не думает соревноваться с синей «забиякой», однако настроение Ibiza создаёт «боевое». Вот только звук подкачал – здесь как раз тот случай, когда хочется его приглушить. Громкий «ор» выхлопа в Ибице не имеет ничего общего с «зажигалками».

Но эйфория от шустрого «робота» быстро улетучилась. Да, старт с места семиступенчатая DSG выполняет превосходно. Но если ехать спокойно, то коробка тут же переходит на 7-ю передачу и не торопится с неё спрыгивать. Скорость 60, мотор трясётся в конвульсиях, а мы всё на седьмой… Особенно это раздражает в городе. Неторопливо сворачиваешь с проспекта на прилегающую улицу, начинаешь разгоняться, и… ничего не происходит. Потому что DSG решила, что для 40 км/ч оптимальна четвёртая передача. Пардон, но мы ведь не на дизеле!
Интерьер Фабии гораздо строже игривого салона Ибицы. Впрочем, нельзя сказать, что удобство внутри SEAT пало жертвой стиля – разве что мелкие кнопки на центральном тоннеле требуют привыкания. И глянцевая панель магнитолы выбивается из общей картины. Но до чего ж приятная фактура пластика! Кстати, у обеих машин одинаковые подрулевые переключатели и блок управления наружным освещением. Унификация!

Ругали Фабию? Вот вам! Старая-добрая «механика» тут же получает бонус в свою копилку. Однако у DSG и тут готов ответ в виде спортивного режима. Он действительно облегчает передвижение, чаще используя пониженные передачи. Но тогда коробка начинает напрягать рывками, причём весьма ощутимыми. И буковка S не гарантирует адекватную работу – стоит поехать в рваном ритме, как DSG сходит с ума и начинает усиленно думать, какую же из семи передач выбрать. Момент для обгона или перестроения уже будет упущен.

Конечно, есть и ручной режим. Но, во-первых, он всё равно тут «нечестный» – как только стрелка тахометра коснётся красной зоны, DSG тут же перейдёт на ступень вверх. А, во-вторых, зачем тогда вообще «робот»? К слову, в ходе знакомства с мощными Ibiza FR и Ibiza CUPRA коробке тоже досталось немало замечаний, но там положение спасал хотя бы двигатель.
Контрастная белая подсветка приборов (SEAT) предпочтительнее зелёной (Skoda). Но стрелки у Шкоды классные, хотя Сеат пытается привлечь «спортивным» расположением – остриём вниз. Средний расход сильно зависит от условий эксплуатации, но едва ли превысит 10-11 литров. Причём оба двигателя прекрасно «кушают» и 92-й бензин

И трясёт в Ибице гораздо сильнее, нежели в Фабии. Это заслуга комплектации Sport с 16-дюймовыми (215/45 R16) колёсами. Там, где Шкода на своих «пятнашках» (195/55 R15) легко справляется со стыками и мелкими колдобинами, на Сеате надо сбавлять скорость. Или объезжать!

Вот тут-то и кроется главное различие. Быстро крутить «баранкой» Шкоды не особо хочется. Высокий и узкий кузов ощутимо кренится, перестаёт хватать боковой поддержки кресел. Да и какой смысл лавировать между люками, когда подвеска прекрасно с ними справляется и пасует лишь перед крупными неприятностями вроде «лежачих полицейских».
Глубокие кресла Ибицы удобнее сидений Фабии и лучше держат в поворотах, но «наш» SEAT была лишён подогрева. И будьте готовы к тому, что за светлой обивкой интерьера Шкоды придётся ухаживать гораздо чаще. Особенно, если ездить с детьми

SEAT – полная противоположность. Реакции на руль быстрые, точные, в повороты Ibiza заныривает очень охотно. К тому же, она гораздо устойчивее Шкоды, чем способствует и более широкая колея (одно из различий их платформ). И только «скользкие» шины Goodyear Excellence не дают в полной мере насладиться шасси. Есть и маленькая ложка дёгтя – из-за тяжёлых колёс подвеска Ибицы плохо справляется со стыками.

В общем, рано пока горевать о потере индивидуальности и о том, что Volkswagen «нагрёб» кучу марок и делает под каждым из брендов одинаковые машины. Аналогичные моторы, коробки, подвески – этого ещё недостаточно, чтобы продавать автомобили в виде конструктора «Сделай сам». И пока ещё предпринимаются попытки сохранить фирменный почерк, тревогу бить не стоит.
Это и есть прогресс. Если рейтинг Skoda Fabia в краш-тесте ассоциации Euro NCAP составил 4 звезды за защиту взрослых пассажиров, 3 звезды – за детей и 2 звезды – за пешеходов, то SEAT Ibiza набрал на балл больше в каждом из видов испытаний. А ведь модели разделяют какой-то год. Хорошая работа над ошибками

SEAT – воплощение южного темперамента. Что в дизайне, что на ходу. Жёстко, шумно? Зато как весело! Даже DSG на Сеате работает с лёгким налётом небрежности. Один из самых противоречивых, но и самых запоминающихся хэтчбеков B-класса. Эмоциональный выбор!

А Skoda легко могла бы попасть под описание автомобиля в энциклопедии. Она всё делает правильно – в ней запросто усядутся четверо взрослых, при этом вещи не будут раскиданы по всему салону, а потолок не испортит их причёски. Вертикальное заднее стекло облегчает обзорность и позволяет запихнуть в багажник гораздо больше, нежели в «рюкзак» Ибицы. Скучно? Зато практично!

К тому же, Фабия существенно дешевле. «Наша» Skoda Fabia 1.4 Ambiente с неплохим набором опций стоит 600 тысяч рублей, столько же придётся отдать за Fabia 1.6 Sport, с оснащением, аналогичным тестовому SEAT Ibiza SC 1.6 Sport. А вот за SEAT с коробкой DSG и мотором 1.6 попросят как минимум 736 900 рублей. Конечно, по действующей акции стать обладателем такой машины можно почти на добрую сотню тысяч дешевле. Но в итоге выбор сводится лишь к извечному противостоянию – разум (практично и за меньшие деньги) или чувства (дорого, но зажигает). Что победит?

Вадим Гагарин
Фото: Виталий Кабышев
__________________
Официальный дилер SEAT. bolshakov.dmitry@mail.ru

Последний раз редактировалось Kosmoz; 05.12.2009 в 21:33..
Просмотров: 6711
Ответить с цитированием
Старый 11.12.2009, 23:21   #21
Марика
Опытный Seat`овод
 
Аватар для Марика
 
Регистрация: 03.03.2009
Мой город: Москва
Я езжу на: Seat New Ibiza Black Magic
Сообщений: 1,249


По умолчанию

меня вообще бесит почему-то одно название Шкода, уж простите меня ценители этой марки....ну не знаю, не нравится и все тут....пусть даже и из одного концерна с Сеатом.
я вся апплевалась, когда мне Фабию выдали в качестве подменного авто и приходилось на ней ездить, и зеркало правое меня тоже бесит, меньше левого чуть ли ни в 2 раза.....я после Ибицы вообще к ним не могла привыкнуть, у нее то зеркала так зеркала!!!!! огооооогоого!!!!какие)))))))))))

так что я за Ибицу!!!!!
__________________
Если пальцы на руках не гнутся, а сами руки растут не из того места...значит, это ноги...
Марика вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 03:50   #22
Nomotakitoka
Опытный Seat`овод
 
Аватар для Nomotakitoka
 
Регистрация: 27.04.2008
Мой город: Мск, СВАО
Я езжу на: Seat Ibiza II 1,4 3d red
Сообщений: 1,557
Отправить сообщение для Nomotakitoka с помощью ICQ


По умолчанию

блин.. может я как-то более демократична.. но не вижу в Фабии ничего плохого.. только разве - дизайн подкачал..хотя кому-то нравится)) а внутренности-то ВАГовские..

ПС Дааа!! заркала у new Ибицы зачОтные!! очень удобные) в Испании радовалась им
__________________
Я Вас любил витиевато - и нежно, и немного с матом..(с)
Nomotakitoka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 11:03   #23
dimm
я своей любимой купрой сам себя и веселю
 
Аватар для dimm
 
Регистрация: 16.05.2008
Мой город: Мск
Я езжу на: SEAT Único (by OverLoad)
Сообщений: 16,108
Отправить сообщение для dimm с помощью ICQ


По умолчанию

Nomotakitoka, а ещё у Фабии багажник "НЕТАК" открывается!!!
__________________

http://seat-club.ru/image.php?type=sigpic&userid=194&dateline=12126773  79
http://www.drive2.ru/cars/seat/leon_cupra/leon_cupra_mk_ii/lbvf/2/journal/
Продам RNS-510 с установкой. 8-925-537-27-50
dimm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 11:07   #24
DaVe
Суровый Seat`овод
 
Аватар для DaVe
 
Регистрация: 07.07.2008
Мой город: Суровый Дулинск
Я езжу на: Белоснежный Чау-Чау Оксы, Правильная Техничка клуба, Бешеная Табуретка, Дикие четырехколесные моцыки
Сообщений: 7,925
Отправить сообщение для DaVe с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimm Посмотреть сообщение
Nomotakitoka, а ещё у Фабии багажник "НЕТАК" открывается!!!
Так и пиши неправильно..... не как у настоящих автомобилей
__________________
Помоги мне, ...... помочь тебе!!!
DaVe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.12.2009, 11:24   #25
Vados
Опытный Seat`овод
 
Аватар для Vados
 
Регистрация: 03.02.2009
Мой город: Луганск-Москва
Я езжу на: Уже пешком.... а SEAT Leon 1.6 Emocion Red уходит в металлолом...
Сообщений: 581
Отправить сообщение для Vados с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Марика Посмотреть сообщение
меня вообще бесит почему-то одно название Шкода)))))))))))

!!!!!
В переводе с Украинского Шкода-Жаль (Печаль, грустно)
__________________
13 апреля 2010 мой Лева погиб смертью храбрых... но хозяина спас!
Vados вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2009, 11:23   #26
Dimka
Опытный Seat`овод
 
Регистрация: 22.11.2008
Мой город: Зеленоград
Я езжу на: Seat New IBIZA 1,4 Track Grey
Сообщений: 147


По умолчанию

Ну не надо сильно на Фабию наезжать - очень добротный автомобиль. И очень хороший, для своих целей конечно! Сзади место много по сравнению с Ибой. Сидеть удобно, хоть и высоко даже из-за рослого водителя видно и дорогу и приборную панель (проехал так почти 1000км) и багажник хороший.

Дизайн, согласен, не ахти - на мой взгляд вообще морды Шкод очень своей решеткой и шильдиком на морду волги смахивают. Ну и позажигать на ней как-то не тянет...
__________________
Dimka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 12:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors


Яндекс.Метрика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .